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90后在校女生任董事长瑞欧宝电气欲挂牌新三板

Nov 2020 TAGS: 欧宝官网 NO COMMENTS

  11月9日,江苏瑞欧宝电气股份有限公司(以下简称瑞欧宝电气)公布了新三板挂牌转让公告。

  公开资料显示,瑞欧宝电气主要从事风力发电母线槽的研发、生产和销售。2013年、2014年以及2015年1~8月,该公司营业收入1148.55万元、4473.26万元、4089.93万元,同期净利润分别为104.63万元、331.26万元、449.06万元。

  虽然瑞欧宝电气的营收和净利润表现可圈可点,但这并不是引起市场关注的要点。

  转让公告书显示,瑞欧宝电气的实际控制人为姚沁岐,女,1991年6月28日出生。2010年9月至2014年5月,就读于美国佩斯大学会计专业;2015年9月至今,就读于纽约大学公共行政管理专业;2015年10月15日至今,任公司董事长,任期3年。目前,姚沁岐直接持有公司87.8%的股份,并通过汇诚投资间接持有1.32%的股权,合计持有公司股权比例为89.12%。

  据《每日经济新闻》记者不完全统计,若瑞欧宝电气挂牌成功,姚沁岐将成为新三板公司中最年轻的老板。

  转让书显示,2013年11月,瑞欧宝电气原股东陆康路、郭超美等人将其拥有的全部股权转让给杨益,原股东杨益的股权转让款实际由姚沁岐支付,杨益实际是为姚沁岐代持股份。为解除上述股权代持并合理避税,2015年7月,杨益将持有公司的全部股权转让给其母姚纪美;2015年8月,姚纪美又将该股权转让给其胞弟姚建明;姚建明将该股权转让给女儿姚沁岐。至此,原股东杨益与姚沁岐之间的股权代持关系已于2015年8月解除,并完成了工商变更登记手续。

  从上述信息来看,姚沁岐尚在读书,其完成转让的资金来自哪里?记者注意到,在公告中,姚沁岐出具的承诺函道出了关系:“此次本人对瑞欧宝出资一事,家人给予了较大支持,本人父母在扬中市共同经营江苏银佳企业集团有限公司多年,积累了一定资金,资金来源是家庭积累资金。”也就是说,姚沁岐的控制权,是由姚沁岐父母“赞助”的。

  姚沁岐的父母确实财力雄厚。记者查阅了江苏银佳企业集团官网,上面介绍道:“江苏银佳企业集团是一个20世纪90年代新崛起的国家大型(II)企业、国家免检产品企业、火炬计划重点企业”,业务范围横跨新能源、工程电气产品制造、三产(地产、酒店、消防安装)、金融四大业务板块。旗下拥有12家子公司,其中就包括瑞欧宝电气。不过记者并未查询到其具体的财务数据。

  目前,年轻的姚沁岐是否真的能掌控欧宝电气,还在读书的她是否有足够的精力管理销售额数千万元的新三板公司,人们对此有些顾虑,也还有待时间检验。

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CMP平台打造预计2021上市 欧宝Mokka预告图曝光

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  日前,一张欧宝Mokka的预告图被曝光。新车定位为小型SUV,基于CMP平台所打造。新车或将推出燃油版和纯电版两种动力版本的车型,预计将于2021年正式上市。

  外观方面,由此前曝光的谍照我们可以看出,新车前脸采用了大尺寸进气格栅设计,两侧大灯组造型方正,低调大气。车身侧面线条简洁,搭配多辐式轮圈,增添了运动气息。车尾部分整体造型层次感分明。

  动力方面,欧宝Mokka或将提供两种传统动力系统,分别搭载一台1.2T以及一台1.5L柴油发动机。此外,还将推出纯电动车型,预计将搭载一台最大功率为136马力的电动机,与之匹配一台电池容量为50千瓦时的电池组,续航里程约为300公里。

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FCA、PSA合并存在隐忧 或将闲置600万辆产能

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  LMC Automotive称,合并之后工厂的开工率将低至58%,这将使该集团在全球拥有近600万辆闲置产能。任何可能关闭工厂的计划,欧洲都将首当其冲。”

  经济日报-中国经济网综合外电报道,尽管菲亚特-克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)曾表示合并后不会关闭现有工厂,但这一承诺未来可能会面临巨大压力。因为在全球汽车市场增速放缓的情况下,两家公司合并后预计产生600万辆的闲置产能。

  就在上周,FCA和PSA双方一致同意,通过各占一半股份的方式,实现各自业务的全面合并。两家公司合并后,将打造总销量为870万辆,总营收近1700亿欧元,营业利润超过110亿欧元的“全球第四大汽车制造商”。

  预测机构LMC Automotive表示,合并之后的汽车巨头将拥有1400万辆的潜在产能。但如今汽车行业正处于低迷期,而PSA和FCA拥有大量业务的欧洲小型车市场也正面临沉重的压力。

  LMC Automotive称,合并之后工厂的开工率将低至58%,这将使该集团在全球拥有近600万辆闲置产能。任何可能关闭工厂的计划,欧洲都将首当其冲。”

  事实上,欧洲工会和政界人士都纷纷表达了对失业的忧虑,尽管PSA和FCA都已经排除了关闭工厂的可能性,但仍然难以平息人们的担忧。

  值得注意的是,欧洲设定实现2021年和2025年排放目标的最后期限增加了FCA采用PSA更高效发动机的压力,这让人们对FCA在欧洲(主要在意大利和波兰)的一些发动机工厂的前景产生了疑问。

  PSA 在法国特雷梅里和杜夫林拥有主要的发动机制造业务,并对原通用汽车位于匈牙利圣戈特哈德的工厂进行了重组。而FCA旗下的菲亚特、蓝旗亚和阿尔法·罗密欧品牌目前则是从意大利泰尔莫利和普拉托拉塞拉的工厂以及波兰的比尔斯科-比亚拉工厂采购发动机。

  LMC预测,就发动机工厂而言,未来欧洲市场可能不再需要1-2家FCA旗下工厂。

  值得一提的是,2017年从通用汽车手中收购了欧宝后,PSA已帮助欧宝在实现减排目标方面取得一定的进展。目前,PSA的CMP平台已在法国、斯洛伐克和摩洛哥等工厂用于制造标致、雪铁龙和DS品牌汽车,并可扩展至适用于FCA的蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和菲亚特等品牌车型,以提高规模经济效应。

  事实上,小型车市场正面临压力,主要是因为排放法规迫使入门级汽车增加复杂的催化转化器,从而提高了售价。

  ”为了达到新的二氧化碳排放目标,这些小型汽车需要进行几次昂贵的的技术更新,”市场研究机构JATO Dynamics的全球分析师菲利佩·穆诺兹(Felipe Munoz)表示,“由于资金投入非常高,这迫使一些参与者放弃其中一些车型。”

  在此之前,PSA已经砍掉了欧宝亚当和卡尔的等微型车,因为让这些入门级车型符合新的排放标准合变得不划算。与此同时,福特也放弃了与菲亚特500共享平台的微型车Ka。

  因此,欧洲的低产量制造工厂在未来将变得越来越脆弱,例如菲亚特在塞尔维亚的生产基地,以及PSA在英格兰的沃克斯豪尔工厂。

  LMC Automotive的分析师Sammy Chan表示,总体而言,到2021年,欧洲A级和B级(微型车和小型车)市场份额预计将从2018年的40%下降到38%,而SUV的需求预计将保持良好。

  伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师马克斯·沃伯顿(Max Warburton)在最近的一份报告中表示,合并后FCA和PSA关注的重点将是欧洲,“在欧洲,可以将小规模的产品线、动力系统和未来的电动汽车(EV)投资结合起来。”(经济日报-中国经济网记者 张懿编译)

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湖人雷霆交易球员消息:施罗德丹尼格林互换东家

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  北京时间11月16日,据报道休赛期的第一笔交易已经接近诞生,消息人士透露,湖人将把丹尼-格林和今年的首轮28号签打包送往俄城,得到雷霆的丹尼斯-施罗德,只不过由于交易限制尚未解除,这笔交易预计将在选秀夜才能正式完成。

  此外,鉴于NBA规定同一支球队不能送走连续两年的首轮签,此前作为安东尼-戴维斯交易的一部分,湖人已将2021年首轮签送到鹈鹕,所以湖人不能直接将今年的28号签送给雷霆,而是只能遵照雷霆的意愿帮他们选一个人。

  另据报道湖人之所以促成了施罗德的交易,是因为他们已经笃定拉简-隆多将在今年休赛期离队。并且有消息称,湖人目前还有意签来韦斯利-马修斯,以替代格林的位置。

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福特 上市-电动车商情网新闻中心

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  8�26日福特一改传统的发布形式,将新车领界EV的发布现场搬到了浩瀚的大海上,在邮轮上进行了一场别开生面的新车发布会�

  雅迪科技集团有限公司成立于2001年,经过十余年发展,现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。

  深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业,专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广,荣誉出品“台铃”品牌电动车(以下简称“台铃”)。

  立马车业集团有限公司,经过多年的艰苦奋斗、技术创新,如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人,下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。

  天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年,坚持高起点、高标准,借电动车行业快速发展的势头,在短短的几年内从小到大、从弱到强,成为电动车行业名列前茅的企业。

  历经十余年的发展,绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商,现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车(山东)有限公司、绿源电动车(江苏)有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地,以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。

  深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月,是一家以自行车、电动车生产经营为核心,以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。

  松吉电动自行车有限公司,自2004年创建以来,一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广,公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司,同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。

  江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。

  江苏淮海新能源车辆有限公司是淮海控股集团下属经营“淮海”品牌的子公司,已经成为国家行业标准起草与修订的主要单位之一。

  深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业,专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广,荣誉出品“台铃”品牌电动车(以下简称“台铃”)。

  常州市宇锋车业有限公司是国内较大的电动三轮车生产厂家,是一家专业从事研究、开发、制造电动三轮车以及蓄电池和新材料的高新技术企业,公司创建于1995年,厂区占地面积58000多平方米,拥有专业技术人员50余名。设备精良,工艺先进,质量管理严格,检测手段齐全。

  天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年,坚持高起点、高标准,借电动车行业快速发展的势头,在短短的几年内从小到大、从弱到强,成为电动车行业名列前茅的企业。

  御捷车业有限公司成立于2009年5月,注册资金1亿元,产品涵盖新能源纯电动汽车系列、厢式物流车系列等10余款车型。

  山东丽驰新能源汽车有限公司坐落于陵县经济开发区迎宾街66号,公司成立于2011年1月,注册资金1亿元,投资5.6亿元。

  江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。

  山东唐骏欧铃汽车制造有限公司(原淄博汽车制造厂)位于山东淄川经济开发区。企业始建于1956年,国家定点汽车生产企业,国内最早生产轻型汽车的厂家之一。

  中科力帆将充分利用力帆汽车在传统汽车研发、生产和销售上的资源,以及中国科学院在电动车辆相关核心技术研发上的优势,进行纯电动乘用车的研发、生产和销售,并就有关核心技术进行攻关。

  宝雅集团是中国最大的专业电动汽车公司之一;主要研发、生产、销售乘用、商用、场地等三种类型的系列电动汽车和电动专用车及电动汽车关键零部件。

  山东泰汽电动车辆有限公司坐落于山东省寿光市泰丰高新技术产业园内,总占地面积500亩,是一家专业从事电池、BMS、电动车辆及电动运载工具研究开发和生产销售的高新技术企业。山东泰汽目前在山东寿光、青岛、武汉等地拥有多家控股子公司。

  江苏道爵实业有限公司(下称“江苏道爵”)成立于2011年,注册资金2亿元,是一家专业从事新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业,产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。